Hugtakið lághraða rafknúin ökutæki
Víð skilgreining á lághraða rafknúnum ökutækjum getur tekið til rafknúinna reiðhjóla, rafmagns mótorhjóla, rafknúinna þríhjóla, lághraða rafknúinna ökutækja osfrv. Lághraða rafknúinna ökutækja vísar til einfaldra fjórhjóla hreint rafknúinna ökutækja með lægri hraða en 70 km / klst. Almennur hámarkshraði er 70 km / klst., Lögun, uppbygging og afköst eru svipuð og eldsneytisbíll. Lághraða rafknúnir fjórhjóladrifsbílar eru ekki byggðir á hefðbundnum bílum sem frumgerðum heldur aðallega þróaðar úr golfbílum og öðrum frumgerðum. Þar sem nú er enginn staðall fyrir þessa tegund ökutækja í Kína, vísa flestir innlendir framleiðendur til staðla Evrópusambandsins, Japan og annarra landa til að uppfylla kröfur um litla líkamsstærð, léttan líkamsþyngd og lágan hámarkshraða.
Skipta má fjórhjólum lághraða rafknúnum ökutækjum í:
（1） Golfbílar og breyttir bílar. Notað á golfvöllum, vöruhúsum fyrirtækja til að flytja vörur, byggingarsvæði og heimanotkun. l Skoðunarbílar, klassískir bílar. Til dæmis er það notað á stöðum eins og ferðalögum og skoðunarferðum á 20-30 km hraða og öryggisgæslu í íbúðarfélögum. Það eru meira en 200 fyrirtæki í landinu, undir forystu Marsir rafknúinna ökutækja, með ársframleiðslu um 10.000
（2） Veiðibílar, torfærubílar. Vegna þess að rafknúin ökutæki hafa einkenni lághraða og mikils togs er klifurgetan sterkari en bifreiðar með brunahreyfli. Árleg framleiðsla er um 10.000
（3） Sérstakar bifreiðar. Svo sem eins og flugbílar frá lofti, sópur í þéttbýli, sorpbílar o.fl. Með árlega framleiðslu á 10.000 ökutækjum hefur það verið notað í Kína
（4, lögreglubifreið. Árleg framleiðsla um 10.000 ökutækja
（5） Einfaldur fólksbíll. Hraðinn á ökutækinu er 40 km / klst., 6-20 sæti og framleiðslan er ekki mikil, aðallega í litlum bæjum í Shandong héraði
（6） Lítil rafbílar. Flestir þeirra eru keyptir í einkaeigu til leigu, farþegaflutninga, einkabíla osfrv. Hraðinn er 50 ~ 60km / klst. Árið 2009 var meira en 8.000 innlend sala og meira en 2.000 flutt út.
Reglugerðir ESB: þyngd lítils lághraða rafknúinna fjórhjóla má ekki fara yfir 400 kg án rafhlöðu; Það má ekki fara yfir 350 kg. Þessi tegund ökutækja þarf ekki að taka þátt í árekstrarprófun NCAP í Evrópu og þarf ekki að setja loftpúða, heldur þarf hún að uppfylla kröfur um dekk, horn, baksýnisspegla, öryggisbelti, lampa og aðra íhluti.
Japan kveður á um að hámarkshraði rafknúinna fjórhjóla með lágum hraða skuli ekki fara yfir 50 kílómetra á klukkustund; og lengd yfirbyggingarinnar ætti ekki að vera meiri en 2500 mm og breidd yfirbyggingarinnar ætti ekki að vera meiri en 1300 mm.
Evrópusambandið, Japan o.fl. hafa umsjón með lághraða rafknúnum fjórhjólum ökutækjum: þessi tegund ökutækis er með númeraplötu sem er frábrugðin hefðbundnum bíl og eigandinn getur notið ívilnandi stefnu eins og niðurgreiðslna á bílakaupum, undanþága frá árlegu eftirliti og vegagjald. Í Evrópu hafa sum lönd sérstaka vegi fyrir lághraða ökutæki.