Sem dreifingarstöðvar innihalda svæðisstýringar náttúrulega greindar öryggiseiningar. Hefðbundnu öryggi öryggi í gengi er skipt út fyrir hálfleiðara til að átta sig á greindu öryggi.
Þetta kerfi hefur marga kosti:
Í fyrsta lagi miðstýra snjallöryggi stjórnun öryggis um ökutækið, sem leiðir til betri orkustjórnunar. Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir rafknúin farartæki; Ef rafhlaðan er lítil getur kerfið notað snjallöryggi til að slökkva tímabundið á ákveðnum ó-mikilvægum aðgerðum ökutækis.
Til dæmis, nokkrar öflugar en minna mikilvægar aðgerðir, eins og sætishitarar eða gluggahitarar. Kerfið ákveður að slökkva á þessum aðgerðum í stuttan tíma, án þess að ökumaður taki eftir breytingunni, og losar um afl fyrir mikilvægari aðgerðir þegar ökutækið er undir hámarksálagi, svo sem vökvastýringu í kröppum beygjum.
Í öðru lagi getur snjallöryggi greint hvenær tengdur vír missir afl og miðlar þeim upplýsingum aftur til miðlægs kerfis. Þetta forspárviðhald hjálpar ökumanni að leysa hugsanleg vandamál án þess að hafa áhrif á rekstur ökutækisins. Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir bílaflota sem bera ábyrgð á viðhaldi á miklum fjölda ökutækja.
Samanburður á hefðbundnum öryggisboxi og greindri öryggi
Í þriðja lagi getur greindur öryggi sparað raflagnakostnað. Áður fyrr þurfti að hanna þvermál víra þannig að þau væru 30% stærri en þau þurftu að vera, til að auka afkastagetu þeirra við hámarksálag og koma í veg fyrir að vörin springi.
Aftur á móti, með snjöllum öryggi, getur ökutæki sett líkamleg mörk á hversu mikið afl vír er hægt að hlaða á tilteknu tímabili. Þetta þýðir að oft er hægt að minnka vírmælinn (td úr 4mm2 í 2,5mm2) og draga þannig úr þyngd.
Ef þú hefur einhverjar fyrirspurnir um tilvitnun eða samvinnu skaltu ekki hika við að senda okkur tölvupóst áck.loh@delfuse.com