Afköst farsíma rafhlöða minnka á tveimur árum. Af hverju geta rafhlöður rafknúinna ökutækja varað í fimm ár?
Samanborið við farsíma standa rafhlöður rafknúinna ökutækja frammi fyrir mjög mismunandi áskorunum í gegnum lífsferil sinn.
Í fyrsta lagi er fjöldi losunarferla rafknúinna ökutækja lítill-100% orkunnar sem notuð er einu sinni er talin ein lota. Nú á dögum er alveg eðlilegt að ungt fólk noti meira en 100% af rafmagninu á dag; en akstursdrægi rafknúinna ökutækja er að minnsta kosti 300 km. Fyrir utan að stjórna ökutækjum eins og leigubifreiðum, halda fáir áfram að aka meira en 300 km á dag. Með tímanum verður fjöldi útskriftarferla farsíma oft mun meiri en rafknúinna ökutækja.
Þrátt fyrir að leit að rafknúnum ökutækjum fyrir akstursdrægni sé brýn, þá er það ekki svo brýnt miðað við farsíma. Þegar við opnum farsímann vitum við að rúmmál og pláss rafhlöðunnar eru meira en helmingur alls farsímans. Þó rafhlaðan í rafknúnum ökutækjum sé stór er hún ekki svo ýkt. Á þennan hátt geta verkfræðingar minnkað dýpt losunar (DOD, dýptar losunar) rafhlöðu rafknúins ökutækis eins og kostur er til að koma í veg fyrir að rafhlaðan sé notuð á hæsta og lægsta aflsviði, sem hjálpar til við að hægja á dempun og lengdu rafhlöðuendinguna.
Til að gera illt verra hafa margir notendur þann sið að leika sér með farsímann sinn meðan þeir hlaða, sem er einnig skaðlegt rafhlöðulífi farsíma. Fyrir rafknúin ökutæki er flestum notendum ómögulegt að tæma rafhlöðuna að fullu og hlaða hana síðan, en aðeins nota hana í tiltölulega þröngum rúðu (SOC glugga) (svo sem 50% -90%), og það er jafnvel ólíklegra að vera gjaldfærður meðan á hleðslu stendur. Akstursaðstæður. Þess vegna gera mismunandi notkunarskilyrði hringrásarlækkun rafhlöðulífs farsíma miklu mikilvægari.
Það er ekkert rafhlöðustjórnunarkerfi fyrir farsímaeiningar rafhlöðu og rafhlöðutími rafknúinna ökutækja fer mjög eftir stigi rafhlöðustjórnunarkerfisins. Snemma rafbílarafhlöður Tesla eru í grundvallaratriðum frá Panasonic og kjarnatækni þess liggur í háþróaðri rafhlöðustjórnunartækni. Rafhlöðustjórnunarkerfið inniheldur aðallega aðgerðir eins og breytilegt breytilegt eftirlit, mat á SOC ástandi, jafnvægisstjórnun og hitastjórnun.
Þess vegna er fimm ára ábyrgð á rafhlöðum rafknúinna ökutækja.
Framleiðandi Dissmann Fuses, með 20 ára' reynsla, til að fá meiri upplýsingar. hafðu samband með tölvupósti: anna@delfuse.com eða WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann öryggi eru mikið notaðar í rafknúnum ökutækjum, tvinnbensíni og eldsneytis klefi ökutæki og lykilhlutum þess (PACK / PDU / BDU / MSD / rafmagns / háþrýstistengi osfrv.), EV hleðslutæki / EV charing stafli kerfi / eining, máttur kynslóðarkerfi, 5G samskiptaafl, skýjamiðlarinn aflgjafi, orkugeymsla, AGV (færa til að senda mannlaus ökutæki), fallega svæðið ferðamannabíll, golfbíll, heilsugæslu, gangandi, búnað og byggingarvélar, jarðhitakerfi, PV Sólblöndunarkassi, DC spenna aflgjafastýring, iðnaðarvélar og búnaður og önnur svæði DC háspennuforritasviða.