Búist er við að markaðsstærðin fari yfir 10 milljarða árið 2020 og þrepaskipt nýting lofar góðu og henni hefur verið beitt í aukaþjónustu og öðrum sviðum
Samkvæmt spám er umfang nýja markaðsorku raforku rafhlöðu endurvinnslu og endurnotkun markaðarins: búist er við að markaðsstærðin fari yfir 5,2 milljarða Yuan árið 2018, 10 milljarða Yuan árið 2020 og 30 milljarða Yuan árið 2022. Með öðrum orðum, endurvinnsla og endurnotkun rafhlöða er ekki aðeins krafist vegna umhverfisverndar, heldur hefur hún umtalsverðan efnahagslegan ávinning.
Endurvinnsla og endurnýting rafhlöðu inniheldur tvo hlekki: nýtingu echelon og endurheimt auðlinda. Almennt, þegar afkastageta rafhlöðunnar í nýju orkubifreið er minnkuð í 70% -80% af upphafsgetu, getur hún ekki uppfyllt kröfur ökutækisins og verður að vera" hætt." Rétt eins og óstarfhæf rafhlaðan á rafdótum er hægt að nota venjulega í útvarpinu, þá er enn hægt að nota rafhlöðuna sem hætt er í bílnum til rafknúinna ökutækja, varaaflgjafa og geymslu raforku eftir prófanir, skimun og endurskipulagningu. Á svæðum þar sem rekstraraðstæður eru tiltölulega góðar og kröfur um afköst rafhlöðunnar eru litlar, þá er þetta stignýtingin.
Kaskadýting raforkurafhlaða er almennt bjartsýn á sviði orkugeymslu og þegar eru til sýnisverkefni um nýtingarmyndun í stórum stíl tengingu endurnýjanlegrar orku, viðbótarþjónustu, orkuflutningi og dreifingu og öðrum orkugeymsluforritum. Ef ekki er hægt að nota rafhlöðuna til að nota echelon verður hún tekin í sundur til að endurheimta dýrmætar endurnýjanlegar auðlindir, svo sem kóbalt, litíum og aðra málma.
Einnig er mikil umræða um efnahagslegt gildi endurvinnslu rafhlöða eftir sundurtöku. Á alþjóðlegum orkugeymslufundi fyrir nokkrum mánuðum benti Wang Zidong, forstöðumaður National 863 rafmagnsbifreiða, sérstakrar prófunarstöðvar fyrir rafhlöður, að ákvarða ætti fyrirfram hvort rafhlaðan hafi gildi endurvinnslu með meta kosti margra stigs rafhlöðunýtingar. Í hagnýtum forritum er endurvinnslugildi margra efna tiltölulega lágt, sérstaklega beiting léttar tækni, sem leiðir til þess að mörg fyrirtæki nota efni úr málmi fyrir rafhlöðuefni, sem hefur lægra gildi. Fyrir rafhlöður eins og litíumjárnfosfat er endurheimtargildi bakskautsefnisins ekki mikið og endurheimtin samkvæmt hefðbundnu ferli er ekki þess virði að tapið tapist.
GG quot; Stöðluð stjórnun á rafhlöðum til úrgangs fyrir nýjar orkubílar eftir að ökutæki eru tekin úr notkun er mikilvægur hlekkur í rekjanleika allrar líftíma rafhlöðunnar. Þess vegna," endurvinnslu stjórnun eining" hefur verið stofnað á innlendum eftirlitsvettvangi til að miða við endurvinnslu- og niðurrifsfyrirtæki í ruslbifreiðum og þrepaskipt nýtingarfyrirtæki. , Endurvinnslufyrirtæki ljúka upplýsingasöfnun rekjanleika, gera sér grein fyrir netvöktun rafgeymslurafna og innleiða ábyrgð hvers efnis." Chen Ping sagði í viðtali.
Framleiðandi Dissmann Fuses, með 20 ára' reynsla, til að fá meiri upplýsingar. hafðu samband með tölvupósti: anna@delfuse.com eða WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann öryggi eru mikið notaðar í rafknúnum ökutækjum, tvinnbensíni og eldsneytis klefi ökutæki og lykilhlutum þess (PACK / PDU / BDU / MSD / rafmagns / háþrýstistengi osfrv.), EV hleðslutæki / EV charing stafli kerfi / eining, máttur kynslóðarkerfi, 5G samskiptaafl, skýjamiðlarinn aflgjafi, orkugeymsla, AGV (færa til að senda mannlaus ökutæki), fallega svæðið ferðamannabíll, golfbíll, heilsugæslu, gangandi, búnað og byggingarvélar, jarðhitakerfi, PV Sólblöndunarkassi, rafstraumsstýring rafstraums, iðnaðarvélar og búnaður og önnur svæði DC háspennuforritasviða.