Samkvæmt Breakthrough Agenda skýrslunni sem gefin var út af Alþjóðaorkumálastofnuninni (IEA) eru alþjóðlegar framfarir í núllflutningum ekki undir Parísarsamkomulaginu. Í lok árs 2021 munu núlllosunarlaus farartæki vera innan við 1 prósent af bílaflota heimsins. IEA telur að árið 2030 þurfi hlutfall rafknúinna ökutækja í heiminum að aukast í 10 prósent til 25 prósent.
MEV öryggi fyrirrafknúin farartækiorkugeymslukerfi
Hleðsla rafknúinna ökutækja er orðin eitt af lykilatriðum í orkuskiptum. Flestar lausnirnar eru hleðslustöðvar. Ein af lausnunum er þráðlaus (inductive) hleðsla, sem er endurbætt útgáfa af þráðlausri hleðslu fyrir snjallsíma. Samkvæmt Siemens mun þráðlausa hleðslumarkaðurinn ná 2 milljörðum Bandaríkjadala árið 2028 í Evrópu og Norður-Ameríku einum. Frá stærra sjónarhorni eru neytendur tregir til að velja rafknúin farartæki á grundvelli óþæginda við hleðslu og þráðlaus hleðsla veitir þægilegri leið til að losa bílaeigendur frá sviðskvíða.
Hönnuður WiTricity þráðlausrar hleðslutækni í Massachusetts hefur gert leyfissamning við þýska tæknifyrirtækið Wiferion, sem mun nota einkaleyfi á hugverkum WiTricity til að þróa sameiginlega þráðlausa hleðslutækni fyrir iðnaðarbúnað, þar á meðal bíla. WiTricity, sem hefur kjarnastarfsemi sína í bílum, vann fjárfestingu frá þýska bílaframleiðandanum Siemens í sumar, sem eykur traust fyrirtækisins á að kynna þráðlausa hleðslu í iðnaðargeiranum. WiTricity vinnur einnig náið með Siemens að því að þróa staðla fyrir þráðlausa hleðslu, með það að markmiði að brúa bilið í alþjóðlegri stöðlun á þráðlausri hleðslu fyrir rafbíla og létt atvinnubíla.