Reiðhjól' saga og framleiðsla
Árið 1791 fann franski Siflac upp frumstæðasta reiðhjólið. Það er aðeins með tvö hjól og enga skiptingu. Fólk sem hjólar á því þarf að nota tvo fætur til að aka ökutækinu áfram. Árið 1801 hannaði rússneski Artamanov fyrsta pedalknúna reiðhjól&# 39. Árið 1817 setti þýska Dres stýrið á hjólið til að gera því kleift að breyta um akstursstefnu. Árið 1839 smíðaði Skotinn Macmillan tréhjól með gegnheilum gúmmídekkjum, litlum framhjólum, stórum afturhjólum, litlum sætipúðum, pedali og sveifarstengjum. Knapinn getur yfirgefið jörðina með báðum fótum. Sama ár breytti Macmillan tréhjólum í járnhjól. Árið 1867 hannaði breska Madison fyrsta reiðhjólið með stáleimum. Árið 1869 birtist reiðhjól sem stjórnað var og ekið með afturhjólinu í Stuttgart í Þýskalandi. Á sama tíma voru veltingur, svifhjól, fótabremsur, gormar og aðrir hlutar notaðir á hjólinu. Árið 1886 breytti Bretinn James fram- og afturhjólum hjólsins í sömu stærð og bætti við keðjum til að gera líkanið í grundvallaratriðum það sama og nútíma reiðhjól. Árið 1887 notaði þýska Mannes fyrirtækið fyrst óaðfinnanlegar stálrör við reiðhjólaframleiðslu.
Árið 1888 notaði breska Dunlop gúmmí til að búa til innri slöngur og leður til að búa til ytri dekk sem voru notuð sem loftdekk fyrir reiðhjól. Síðan þá hefur fósturvísi nútíma reiðhjóla í grundvallaratriðum verið lagt. Í dag eru reiðhjól orðin mest notaði, auðveldasti og hagkvæmasti ferðamáti fólks um allan heim. Kannski ættu menn alltaf að muna uppfinningamenn þessara reiðhjóla, þeir heita ekki síður en uppfinningamaður bílsins Karl Benz.